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[Empoeirado] Mitsubish A6M3 Zero (Hamp)- Tamiya-1/48
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Mitsubish A6M3 Zero (Hamp)- Tamiya-1/48
Mitsubish A6M3 Zero Modelo 32 (Hamp)
O Mitsubishi A6M Zero foi o principal caça da marinha japonesa durante toda a Segunda Guerra Mundial.
Ganhou reputação de invencível no início da participação nipônica no conflito, com poder de manobra, alcance e razão de subida inigualáveis por qualquer caça ocidental, tanto de terra quanto embarcado. Foi também o avião usado tanto por Hiroyoshi Nishizawa o maior piloto japonês desta guerra; quanto por Saburo Sakai, o maior ás japonês que sobreviveu ao conflito.
Tinha um defeito fundamental: para que pudesse ter a leveza e o poder de manobra que tinha, era privado de blindagem em relação à cabine do piloto e ao tanque de combustível, o que a exemplo de outros aviões de guerra japoneses do início do conflito, o tornava extremamente vulnerável ao fogo inimigo. Vulnerabilidade esta, típica desses vários modelos de aviões de combate japoneses, responsável pela morte de muitos tripulantes que ao longo do conflito fizeram falta pela sua quantidade e experiência em momentos críticos para o Japão.
Embora insuperável no combate individual, os aliados ainda em 1942 desenvolveram táticas de combate aéreo em grupo que cedo começaram a anular tal vantagem. E logo que modelos aliados equivalentes ou mais aperfeiçoados começaram a entrar em serviço ao final de 1943, foi superado, sendo porém mantido como principal caça nipônico na linha de frente por falta de uma política industrial que produzisse em grande escala algum de seus substitutos que já estavam disponiveís em meados de 1944, como entre outros o Kawanishi N1K ou Shiden (também apelidado pelos pilotos ocidentais de ``George´´). O Zero foi muito famoso também por ter sido o principal avião utilizado pelos Kamikazes, sendo considerado ainda hoje uma obra incrível de engenharia que marcou o início da tecnologia de alta precisão japonesa. Criado por Jiro Horikoshi.2 3
A sigla significa:
A = Combatente
6 = 6º Modelo
M = Mitsubishi
Zero Modelo 32 (Hamp) em voo, com a asa de desenho característico.
A6M3, Modelo 32
Em 1941, a Nakajima introduziu o motor Sakae 21, melhorando a performance em altitude e aumento a potência para 1.130 hp. A ideia era preparar outro modelo para um novo motor.
O primeiro Modelo 32 foi entregue em abril de 1942. Trazia mudanças nas asas e os aliados o chamavam pelos códigos de Hap e depois Hamp, mas depois foi simplificado para Zeke, código do modelo anterior. Foram usados nas batalhas das Ilhas Salomão na Melanésia, mas apresentaram piora de performance. Permaneceu produzido por um curto período, com 343 naves construídas.
O kit usado neste trabalho será este aqui:
O Mitsubishi A6M Zero foi o principal caça da marinha japonesa durante toda a Segunda Guerra Mundial.
Ganhou reputação de invencível no início da participação nipônica no conflito, com poder de manobra, alcance e razão de subida inigualáveis por qualquer caça ocidental, tanto de terra quanto embarcado. Foi também o avião usado tanto por Hiroyoshi Nishizawa o maior piloto japonês desta guerra; quanto por Saburo Sakai, o maior ás japonês que sobreviveu ao conflito.
Tinha um defeito fundamental: para que pudesse ter a leveza e o poder de manobra que tinha, era privado de blindagem em relação à cabine do piloto e ao tanque de combustível, o que a exemplo de outros aviões de guerra japoneses do início do conflito, o tornava extremamente vulnerável ao fogo inimigo. Vulnerabilidade esta, típica desses vários modelos de aviões de combate japoneses, responsável pela morte de muitos tripulantes que ao longo do conflito fizeram falta pela sua quantidade e experiência em momentos críticos para o Japão.
Embora insuperável no combate individual, os aliados ainda em 1942 desenvolveram táticas de combate aéreo em grupo que cedo começaram a anular tal vantagem. E logo que modelos aliados equivalentes ou mais aperfeiçoados começaram a entrar em serviço ao final de 1943, foi superado, sendo porém mantido como principal caça nipônico na linha de frente por falta de uma política industrial que produzisse em grande escala algum de seus substitutos que já estavam disponiveís em meados de 1944, como entre outros o Kawanishi N1K ou Shiden (também apelidado pelos pilotos ocidentais de ``George´´). O Zero foi muito famoso também por ter sido o principal avião utilizado pelos Kamikazes, sendo considerado ainda hoje uma obra incrível de engenharia que marcou o início da tecnologia de alta precisão japonesa. Criado por Jiro Horikoshi.2 3
A sigla significa:
A = Combatente
6 = 6º Modelo
M = Mitsubishi
Zero Modelo 32 (Hamp) em voo, com a asa de desenho característico.
A6M3, Modelo 32
Em 1941, a Nakajima introduziu o motor Sakae 21, melhorando a performance em altitude e aumento a potência para 1.130 hp. A ideia era preparar outro modelo para um novo motor.
O primeiro Modelo 32 foi entregue em abril de 1942. Trazia mudanças nas asas e os aliados o chamavam pelos códigos de Hap e depois Hamp, mas depois foi simplificado para Zeke, código do modelo anterior. Foram usados nas batalhas das Ilhas Salomão na Melanésia, mas apresentaram piora de performance. Permaneceu produzido por um curto período, com 343 naves construídas.
O kit usado neste trabalho será este aqui:
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Re: Mitsubish A6M3 Zero (Hamp)- Tamiya-1/48
Cheguei um pouco atrasado mas já cá estou .
Um abraço
ajcmac
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Re: Mitsubish A6M3 Zero (Hamp)- Tamiya-1/48
Obrigado, pessoal!
Vou iniciar o Hamp nos próximos dias.
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Hartmann
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Re: Mitsubish A6M3 Zero (Hamp)- Tamiya-1/48
Iniciei esta montagem fazendo furos no assento do piloto, usando mandril e os estilete...
Colei as asas do Zero...
Estou pensando em montar um diorama com este Hamp, montando uma base e as seis figuras. Para isso, terei que usar a figura do piloto. Pois montarei a cena como se o Hamp estive prestes da decolar, com os figuras se despedindo..
Na próxima etapa, montagem e pintura do Canopy...
Colei as asas do Zero...
Estou pensando em montar um diorama com este Hamp, montando uma base e as seis figuras. Para isso, terei que usar a figura do piloto. Pois montarei a cena como se o Hamp estive prestes da decolar, com os figuras se despedindo..
Na próxima etapa, montagem e pintura do Canopy...
Hartmann
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Re: Mitsubish A6M3 Zero (Hamp)- Tamiya-1/48
O Hartmann só volta ao padrão depois de Outubro.
Aguardando.
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Re: Mitsubish A6M3 Zero (Hamp)- Tamiya-1/48
Concordo ...galttar escreveu:O Hartmann só volta ao padrão depois de Outubro.
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Re: Mitsubish A6M3 Zero (Hamp)- Tamiya-1/48
Bom, dei prosseguimento ao Hamp, pintando as partes que são em aotaki, o azul metálico característico das partes internas de alguns aviões japoneses. Para fazer a tinta, usei chrome silver e insígnia blue da Testors (Enamel). Adicionei o Insignia blue no chrome silver até chegar no tom desejado...
Agora, vou partir pro detalhamento do cockpit e sua montagem... Até lá!
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