[Expositor] Team Lotus 97T Renault - Fujimi 1/20.

[silasaria]

Fala Leo!

Realmente um excelente trabalho.

Agradeço também o empenho em mostrar o processo para gente, todos sabemos que isso dá um trabalhão também!

Sigo de olho!

[João Neto]

Pessoal,

Hoje foi o dia de passar o primer em todo o modelo.

Depois de lavar e deixar secando de ontem para hoje eu coloquei cada uma das peças no isopor e fui passando o primer nelas.
Eu passo o primer com o aerógrafo. O primer que eu uso é o Colorgin 53001 diluído numa proporção 1:1 com o Thinner Acabamento Tempo 2002. Assim a camada de primer fica muito lisa e não entope o aerógrafo.

Léo,

Como você faz pra retirar o primer da lata para diluir no thinner e usar no aero?

Tá ficando sensacional!!
Parabéns!!


Abraços

[Léo Schneider]

Fala pessoal, muito obrigado pelos elogios. Apesar do trabalho é bom mostrar o processo do início ao fim. Assim a gente compartilha as experiências.

Valeu mesmo!

[Léo Schneider]

Léo,

Como você faz pra retirar o primer da lata para diluir no thinner e usar no aero?

Tá ficando sensacional!!
Parabéns!!


Abraços

Fala João,

Criei um tópico pra isso aqui no fórum, você pode achar ele aqui: http://www.plastibrasil.com/viewtopic.php?t=7865

Lá tem todo o passo a passo explicado.

[Léo Schneider]

Fala pessoal, hoje o post é curtinho.

Eu comecei a montagem do kit. É apenas nesta hora que eu sigo a ordem do manual, dentro do possível, para fazer a montagem de todas as peças. Sem essa ajuda fica difícil também, não é?

Bom, vamos lá.

A primeira coisa que eu fiz foi montar o conjunto de freio traseiro, que irá ficar preso diretamente no motor.
O conjunto de freio é composto de disco de freio, pinça, uma pecinha de borracha e a peça que une as duas primeiras partes.



Depois disso coloquei as peças no motor, depois de já ter posto o último amortecedor no conjunto (não tirei foto só dele, infelizmente):





Terminada essa parte eu parti para o conjunto de rodas dianteiro do kit. Coloquei os amortecedores que faltavam e o suporte para prender tudo.



Também prendi o motor no chassis do carro:



Depois disso parti para o conjunto de freios dianteiros. É bem similar ao traseiro, com a diferença que as peças tem um formato um pouco diferente.





Coloquei a peça que simula a barra de direção do carro. Importante mostrar que essa peça não se cola. Só encaixamos. Com isso é possível virarmos as rodas dianteiras depois do kit montado. O efeito fica bem legal.



E no final de tudo o conjunto de freios + barra de direção já anexados no kit.



Bom, por hoje é só. Post curtinho só para não perder o dia.

[João Neto]

Fala João,

Criei um tópico pra isso aqui no fórum, você pode achar ele aqui: http://www.plastibrasil.com/viewtopic.php?t=7865

Lá tem todo o passo a passo explicado.

Poxa!! Valeu mesmo Léo!
Muito bem explicado.

Quando montava eu usava esse Primer, mas direto da lata.. Ficava uma camada muito grossa .

Quais os solventes ideais pra usar com ele quando aplicando com aerógrafo?

Abração

[leaopersico]

Só aprendendo pra tomar coragem de montar um fórmula mais pra frente!

[Léo Schneider]

Poxa!! Valeu mesmo Léo!
Muito bem explicado.

Quando montava eu usava esse Primer, mas direto da lata.. Ficava uma camada muito grossa .

Quais os solventes ideais pra usar com ele quando aplicando com aerógrafo?

Abração

Fala cara, eu uso o Thinner Acabamento marca Tempo 2002. Faço uma proporção 1:1 entre o primer e o Thinner. Fica muito bom e o resultado é esse aqui das fotos.

[Léo Schneider]

Fala galera,

Hoje vou mostrar um pouco mais da montagem do Lotus 97T.

Como estou seguindo o manual para realizar a montagem eu comecei com as partes do motor, que logo ficarão meio cobertas por outras peças, então é realmente importante que eu as faça agora. A primeira coisa que eu vou montar são os escapamentos do motor.



Uma coisa que eu gosto de fazer no escapamento e dar as cores que um escapamento de alta temperatura como um F1 fica, com os tons de dourado ou até mesmo azul em determinadas partes. Para dar esse efeito eu uso o Tamyia Weathering Master D, próprio para este tipo de trabalho. Segue abaixo as peças e o kit.



O kit parece como um kit de maquiagem, com espuminha e uma escova para poder passar nas cores necessárias. Bom, uma vez com tudo em mãos fiz o efeito e achei que ficou bem interessante para a peça. Ficou sutil, mas também não quis mesmo colocar muito porque senão fica parecendo ou velho demais ou falso.



Com o weathering pronto eu juntei as peças nos demais componentes do escapamento e exaustor.



Mais alguns componentes relacionados ao exaustor do motor.



Com tudo pronto foi a hora de acoplá-lo no motor. Quando o kit estiver todo montado essas peças não vão aparecer muito, mas acho interessante fazer um trabalho completo para deixar o resultado mais ideal quanto possível.





Tendo essa etapa concluída (embora o motor ainda precise ser mexido até a conclusão do kit), parti para as laterais do carro. Trabalho fácil de ser feito.
Essas são as peças:



E depois de montado no kit:



A partir disso resolvi trabalhar no monocoque do carro, onde fica o cockpit e a célula de combustível (atrás do banco do piloto).



Como eu vou precisar já anexar os decais do painel e volante, também resolvi anexar os decais do monocoque e finalizar essa etapa antecipadamente.
Estou usando, além dos decais que vem no próprio kit, um conjunto de decais adicionais que comprei especialmente para este carro com o patrocínio da John Player Special (JPS), que no kit original não vem pelo fato da JPS ser uma marca de cigarros. O conjunto de decais é da Tabu e foi trazido da República Tcheca. Segue abaixo:



Também resolvi, antes de qualquer coisa, trabalhar no banco do piloto. Minha intenção neste kit é deixar o mais realista possível, então eu resolvi fazer os cintos de segurança eu mesmo (e para quem está acompanhando desde o início foi para isso que eu fiz os buracos no banco ainda durante a fase de limpeza das peças). Segue o banco "nú" e o kit de cintos que vou usar:



Depois de tudo cortado, colado e montado nos seus lugares o resultado ficou muito interessante. Vejam:





A partir daí foi colocar o banco no monocoque do piloto, que a esta altura já estava envernizado e com os decais colados e novamente envernizado.

O resultado:









Eu quis envernizar e colar os decais do monocoque logo de uma vez porque sei que no final não vou mais poder fazer isso porque eu não vou poder passar o verniz em cima dos cintos de segurança. Então até o banco já estava envernizado antes de colocar os cintos.

Depois de tudo pronto foi só colocar o monocoque no chassis do carro.







E esse foi o trabalho do dia. Consegui evoluir bastante e o resultado do dia de hoje foi bem gratificante.
O carrinho finalmente está tomando forma.

Amanhã tem mais.

[denis bonetti]

Sem palavras Léo