Ainda não decidi qual versão será, estou pensando em fazer abatido, quem sabe tento!
Acho que irei montar OOB ( acho que é isso), vamos a uma pequena introdução, já que ele é bem conhecido por todos no Fórum
Eram conhecidos como "Jug" (jarro), e o motivo é bem óbvio, basta dar uma olhada num deles. Além de um jarro, outras duas idéias vêem logo a nossa mente quando olhamos para um P-47: é muito pesado, deve ser duro de tirar do chão, mas se chegar lá em cima, deve ser difícil de derrubar. De fato, ele era bem grande e pesado, mas muito veloz, na verdade, um dos mais rápidos caças a pistão da guerra. Agora, quanto a idéia de robustez, nada mais certo.
Além de veloz, e resistente era o caça mais bem armado de toda a Segunda Guerra. Mas foi por sua capacidade inigualável de resistir ao fogo inimigo que o Thunderbolt ficou famoso. Há casos de P-47 voltarem com apenas uma das asas inteira e, ainda assim pousar, taxiar e parar suavemente na pista.
Como dito inúmeras vezes pelo Cel. Hubert "Hub" Zemke, comandante do histórico 56th FG da USAAF:
"Se você quisesse mandar uma foto sua para a namorada, você sentava na cabine de um P-51 Mustang. Se quizesse sobreviver em combate, subia na cabine de um P-47 Thunderbolt."
Ironias a parte, tanto o P-47 como o P-51 e o P-38 eram caças que com seus alcance, armamento e desempenho mudaram o destino da guerra sobre os céus da Europa. Até 1941, o grande caça aliado era o Spitfire inglês, mas com o desenvolvimento do Tempest e da chegada aos milhares de P-47, P-51 e P-38 a hegemonia dos céus foi conquistada pelos aliados.
Fonte: http://www.thunderbolt.sentandoapua.com.br/
Art Box
Manual, simples e me pareceu tranquilo, como o do Bf 109 que montei
Decais
Tudo em um bag só
As arvores
O canopi no bag
Por enquanto é isso pessoal.
pra aprender
