Vc sabia que era block II, mas não sabia para que servia

[Azevedo]

A principal diferença entre os dois blocos é a seção frontal da fuselagem. Porém, externamente ambas são idênticas. As diferenças estão principalmente no processo de fabricação (que reduziu o número de peças, o tempo de conclusão e os custos) e no espaço interno, que permitiu a acomodação de um novo radar do tipo AESA e seus componentes.

Mas há um pequeno detalhe no dorso da fuselagem, entre as duas derivas, que distingue ambos os blocos. A partir do Lote 26 (o primeiro lote produzido com aeronaves Block II) o Super Hornet incorporou exaustores do sistema ECS (Environmental Control System) com bocais diferentes (ver retângulo em vermelho na foto acima) dos anteriores e excluiu a necessidade dos “heat blankets”.

[Sekiji]

Que massa! Nunca entendi direito esses negocios de blocks... o mesmo se aplica aos F-16?

[Tchibum]

A principal diferença entre os dois blocos é a seção frontal da fuselagem. Porém, externamente ambas são idênticas. As diferenças estão principalmente no processo de fabricação (que reduziu o número de peças, o tempo de conclusão e os custos) e no espaço interno, que permitiu a acomodação de um novo radar do tipo AESA e seus componentes.

Mas há um pequeno detalhe no dorso da fuselagem, entre as duas derivas, que distingue ambos os blocos. A partir do Lote 26 (o primeiro lote produzido com aeronaves Block II) o Super Hornet incorporou exaustores do sistema ECS (Environmental Control System) com bocais diferentes (ver retângulo em vermelho na foto acima) dos anteriores e excluiu a necessidade dos “heat blankets”.

Maravilha. Quando montei os EA-18G notei a diferença, mas não encontrei a informação que você colocou agora.

[Azevedo]

Pois eu pensei justamente na montagem do senhor qdo li a matéria

[Azevedo]

Que massa! Nunca entendi direito esses negocios de blocks... o mesmo se aplica aos F-16?

Principalmente !!! Os caros da Lockheed não viam mudanças significativas no modelo que ocassionassem a mudança da letra ( A, B, C ,D, E ), então começaram a usar o block de fabricação... 40, 50, 52, 60...
No 60 as mudanças eram tantas que ressolveram passar mara a versão E... depois foi a concorr~encia da India, F-16I e agora o upgrade final, tentando um nicho antes do F-35, o F-16V ( V de Viper )