7-Montagem do corpo principal
Ufa, deu trabalho finalizar a fuselagem e as asas: encontrei uns abacaxis (ou seriam goiabas?) no caminho, inventei algumas modas mas, graças a umas boas dicas que consegui, cheguei a um resultado final que me satisfez.
Comecei dando um primer preto na parte interior dos 3 terços da fuselagem pq achei o plástico branco um pouco translúcido demais para o meu gosto. Passei máscara líquida nas bordas para depois não ter trabalho de tirar a tinta na hora de colar.
Corrigi o probleminha na parte posterior do cockpit nos terços superiores da fuselagem e colei sem maiores problemas.
Montei o trem de pouso no terço inferior, e na hora de colar o 1/3 com os 2/3 a má engenharia do kit deu as suas caras. A impressão que me passou é que quiseram fazer um encaixe por demais sofisticado para as condições de tecnologia do molde (lembrando que a embalagem do kit é Revell, mas o corpo Heller).
Montei as asas e cismei de fazer uns baixos relevos na fuselagem, principalmente pq em várias fotos são muitos nítidos os contornos do freio aerodinâmico. Usando um scriber básico, fiz várias ranhuras no leme e na fuselagem; dessa vez quase não usei uma fita guia: para cada traço fui devagarzinho acompanhando os altos relevos do kit e aos poucos aumentando a força até ter cavocado razoavelmente. Inventei uma forma mais sistematizada de fazer, começando só com o peso da ferramenta, na direção em que o seu lado mais fino avança, em só um sentido e gradativamente aumentando a força; convencionei que fazer isso 50 vezes para cada linha seria suficiente e na maioria das vezes deu certo. Os contornos dos freios na fuselagem deram um trabalhinho, mas até que ficou bom. Não correspondem ao desenho real do avião representado, mas ao menos estão lá. Quando eu estava quase acabando de riscar todas as linha que eu queria, "descobri" que umas gotinhas de água ajudam o scriber a deslizar melhor, minimizando as chances daquelas escorregadas que arranham o plástico do jeito que você NÃO queria.
Após ter colado as asas, é chegada a hora de tapar os gaps, inclusive o do canopy na fuselagem, que um trabalho extra desnecessário pq só fui me importar com ele APÓS ter fechado o pastel com o cockpit montadinho e bonitinho. Que burrada! Todos os procedimentos de "põe putty, lixa, ajusta, repete" deram uma desgastada em algumas partes do interior e no final tive que fazer vários retoques. Ter feito os ajustes ANTES de fechar o pastel em definitivo com o cockpit dentro trariam melhores resultados.
No meio desse processo de tapar os cânions do kit, me deparei com um truquezinho que me foi muito útil: o liquid sprue (
https://www.youtube.com/watch?v=Pjm7rmP-yMM). Fiz um tantinho com um resto de cola Jet e, ao menos para mim, foi miraculoso. Como eu pessoalmente tenho uma certa aversão a massa putty, a descoberta do liquid sprue foi uma bênção para mim. Acho que minha funilaria agora vai melhorar trabalhando dessa forma.
Após ter colado, ajustado, feito a funilaria de tudo que precisava, coloquei porções generosas de máscara líquida nos trens de pouso.
Também comecei outra experiência: máscaras personalizadas para a pintura. Tive uma certa dificuldade no ínicio, mas após vários ajustes consegui obter algo decente (porém não perfeito) para o canopy e pude começar a pensar na fase de pintura.