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Voltei a atacar a Memphis Belle!
E, agora, vamos para coisas mais radicais!
Como vocês sabem, essa montagem vai ser na base do "kit bashing", pois vou usar dois kits para fazer um...
Vou usar a fuselagem, asas e demais peças da B-17G da Monogram, com o nariz e transparências da B-17F da Revell, ambas em 1/48...

Então, vamos cortar!

Primeiro, fita Dymo, de rotuladora, para servir de guia para o scribber...



Depois de bem marcado o local do corte, vamos na serrinha...



Fiz o mesmo na B-17G...





Fuselagem da B-17G e nariz da B-17F...





Eu vou ter que mexer na janela da lateral da fuselagem da B-17G, pois a da B-17F, que era o modelo da Memphis Belle, é mais estreita na altura...



Cortei umas tiras de cartão de crédito desativado para fazer uns reforços na parte interna, antes de colar a metade do nariz da B-17F na metade da fuselagem da B-17G...



Os reforços colados...





Deixei secar bem a cola, antes de colar as metades dos narizes em seus lugares.
Depois de colá-los, vou começar o detalhamento interno do nariz e a pintura e montagem do cockpit e outros detalhes internos. Quero fazer esse trabalho com o máximo de detalhamento, pois comprei vários after markets...

Até mais!

Muito bom, Hartmann!
Voltou com tudo!

Outro Jack estripador

Agora é que vem a parte complicada, que é colar um monte de peças em photo-etch, no cockpit, nos motores, e no nariz da aeronave...

Complicado para Hartmann = quase impossível pra mim!

Que super trabalho ...

Seguindo com a montagem, colei as duas metades do nariz da B-17F Revell nas respectivas metades da fuselagem da B-17G Monogram.





Ficou uma festinha, mas nada que um pouco de Patty não resolva...





Com uma tirinha de um pedaço de cartão de crédito, diminuí a altura das janelas da lateral da fuselagem traseira da B-17G, para deixá-la como a da B-17F, que era a versão da "Memphis Belle"...



Essas festinhas Vão sumir com putty também...



Dry fit da montagemd a fuselagem...



Na parte superior do nariz ficou uma vala. Mas vamos resolver isso com putty depois...



Dry fit da fuselagem. No resto, tudo ok...









Parte inferior, também ok!



Nos próximos passos, o detalhamento do interior e dos motores.

Serrar a fuselagem não é mole não.
Muito bom trabalho.
Abraços.

Aff ! Esse povo perfeccionista ! Sabe nem brincar!



Boa montagem Hartmann!

Muito bom!