Obrigado Motta ! Vou estudar essa foto e vou olhar de novo na SAM.
Pessoal, desculpem a demora enorme em atualizar, porém o segundo semestre de 2012 foi muito atribulado. A atualização daqui para frente melhorará, prometo !!
Este post será grande, um resumão para todos ficarmos na mesma página !
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Prosseguindo o detalhamento interno...
Colei os suportes dos bicos exaustores:
MPC/Airfix
MPC/Airfix
Aqui há mais uma diferença com o kit Tamiya: os bicos exaustores não giram; Ficam fixos nas posições colocadas. Dentro do "motor" Pegasus que vem no Tamiya há uma engenhoca mecânica que faz com que se você gire um bico, todos girem juntos:
Tamiya
Tamiya
Criei um checklist para não perder em meio a tantas atividades a serem feitas. Deve ter ficado com umas 30 tarefas...
e eu devo ter esquecido várias !
Uma delas diz respeito a tapar as fendas onde os profundores se encaixam, para depois através de arames e furos, girá-los para a posição típica que eles assumem quando o SHAR está estacionando: virados para trás.
Estireno por dentro...
Putty por fora...
Aproveitei para corrigir fendas nos tanques subalares também.
Gastei tempo com a chapa onde fica a câmera. Recortei a chapa na lateral direita e criei uma nova com estireno. Fiz o furo da câmera usado duas brocas de diâmetros diferentes, fazendo dois furos um ao lado do outro e depois unindo-os via corte com estilete.
Aqui testando o encaixe:
A câmera foi feita com um pedaço de plástico preto grosso, que foi vazado com várias brocas de diâmetros diferentes, em níveis, o que dá efeito de profundidade. No fundo dela colocarei algum papel espelhado, ou uma lantejoula, para dar o efeito de lente. Ela será colado por trás da chapa de estireno - segui a dica do amigo e mestre
LT Motta.
O acabamento do conjunto será feito com putty e lixa... :bang: É por isso que digo que tenho "síndrome de 1/48": a vontade de detalhar é tanta que emperra minhas montagens !!! :bang: :bang:
Visão da chapa pós-colada:
Enquanto a colagem da chapa secava, comecei a fazer os dutos do sistema APS/GPU, que auxiliam o arranque da turbina Pegasus.
Comecei a refazer os encaixes dos profundores também:
Unidos para garantir a mesma posição de furo:
Furados:
Como vou fazer o freio aerodinâmico aberto, comecei seu detalhamento, removendo o estireno que o tapa e colando uma nova chapa num nível mais baixo. Para remover o estireno, fiz diversos furos, e depois cortei com alicate, lixando em seguida para acerto:
Após a lixagem (as bordas serão melhoradas adicionando tiras de estireno):
Um teste de encaixe do freio:
Colocação da nova chapa:
Após visualizar alguns diagramas, observei que na parte do nariz, abaixo dele, existe uma saída de ar para manobras, com uma "persiana" de metal:
Na parte de trás também há uma saída semelhante, aqui eu marquei a área de corte:
E finalmente terminei a "câmera" e sua colocação...
Com P&D fiz as lentes de acetato:
O furo permite colocar uma lantejoula, ou no caso, uma papel alumínio atrás do furo, dando a impressão de reflexo:
Aqui a colocação por dentro e o preparo do alumínio:
Dutos APU/GTS fechados e pintados com Gun Metal Tamiya:
Consegui fazer as pinturas internas, e com isso pude colar o cockpit previamente concluído:
Preparei as peças que compõe a área visível da turbina:
Enegreci as pás da turbina com giz e colei o conjunto na lateral direita, alinhando com a parede corta-fogo do cockpit:
Calço colocado no tudo que esconde o eixo da turbina:
Visão pela lateral o conjunto está colado:
Achei por bem colocar alguns pesos em cima do porão de rodas traseirto, para compensar o peso do cockpit de resina, vamos ver se funcionará. Criei uma espécie de estojo para os pesos, que os segura sem necessidade de usar cola. O conjunto então é preso com CA no estireno do kit, o que previne o contato direto dessa cola com o chumbo, que segundo a lenda "rato-marzakiana" produz uma reação química que racha o kit por dentro. Confiram este artigo:
http://www.ratomodeling.com/articles/le ... ad_ca.html
Esse conjunto foi tapado, aparado e colado.
Depois "fechei o pastel", segurando o conjunto com arames:
Agora a coisa anda ! Já comecei os trabalhos de lixamento na parte externa. Ainda há muito coisa a fazer, mas a tendência agora é ir mais rápido. Preciso exorcisar essa maldição do 1/48 que se abate sobre mim - os últimos três empacaram ou deram tanto problema que abortei...
É isso amigos, Feliz Ano Novo a todos, grato pelas visitas e comentários !
