Fernando Marcos escreveu:Que beleza de modelo, meu amigo.
Trabalho primoroso, delicado.
Parabéns pelos resultados!
Fernando, obrigado pelo elogio!
Concordo que as peças são bem delicadas e se quebram com facilidade!
Tem situações que termino o conjunto e ele acaba caindo da bancada (por acidente), tendo que ser todo refeito...
Coisas do Hobby...
[]s
Galttar escreveu:Hum... Esse vai ter piloto né?
Vai ser funcional, então vai ter piloto...
Essa eu quero ver!
o.O
Galttar,
Não sou bom em pintar figuras, mas vou pensar em algo para compor o helicóptero.
Afinal, é meu primeiro modelo iluminado e com motor!
Vamos ver o que vai rolar...
Obrigado por acompanhar!
[]s
Pacheco escreveu:Sem palavras para os detalhamentos.
Parabéns Alexandre.
Abraços.
Pacheco, sempre presente nos meus tópicos!
Muito obrigado pela presença e pelo elogio!
Sou mais um aprendendo e ensinando!
[]s
Rafael Guerra escreveu:De fato, é melhor 'engolir seco' e refazer do que lamentar ou ficar pensando depois em como poderia ter ficado. Mas não é fácil não...
Bela atualização, Alexandre.
Abraços.
Valeu Rafael!
Refazer deve fazer parte do cotidiano do modelista!
Confesso que tem vezes que acabo por falar "
Vai ficar assim mesmo...", mas depois acabo refazendo o detalhe! (Por que será?)
[]s
Senhores,
Segue nova atualização!
Essa agora até que demorou pouco, não é?
Espero que gostem!
CABINE (PARTE 11):
A série de modelos experimentais Mi-24B (Hind-A) já testavam em 1970 um novo tipo de mira: o Sistema “Radugaâ€...
Tecnicamente, este equipamento é um pod de avistamento electro-óptico KPS-53A (apontador e sistema de aquisição de alvos).
Curiosamente, este complexo "Raduga" foi originalmente um periscópio submarino (que remonta à década de 1930) montado de cabeça para baixo!
Oficialmente incorporado em produção a partir da série Mi-24D (Hind-D) de 1973, tal equipamento possui a parte de cima instalada no canto frontal direito do
cockpit do artilheiro (WSO), enquanto a outra extremidade do periscópio fica localizada dentro de uma carenagem inferior do lado direito do nariz...
Mas, evidentemente, esta peça de equipamento (que foi obviamente satisfatória em submarinos) teve de ser adaptada para a sua nova missão. Assim, o espelho interno era giro-estabilizado. Além disso, era possível escolher entre um campo estreito ou largo de visão. Um sistema térmico integrado permite seguimento automático da posição do míssil, sendo este último equipado com dois marcadores na parte traseira. A trajetória do míssil era então corrigida por rádio-link, enquanto o WSO mantivesse continuamente a mira de visão sobre o alvo até o impacto...
Na cabine, visualmente o sistema KPS-53A apresenta o aspecto de uma câmera...
Mas é complementado por uma espécie de
Joystick que permite ao artilheiro disparar e corrigir a trajetória do míssil em vôo...
Este “Joystick†sofreu uma atualização nas versões posteriores do HIND, perceptível na foto abaixo...
Ainda como equipamento de série padrão a partir das versões “Hind Dâ€, permanece ativo em várias versões posteriores (inclusive as de exportação: Mi-25 e Mi-35)...
O kit Revel / Monogram retrata este conjunto numa peça só com uma aparência “meio fraca†quanto ao realismo...
Avaliando fotos em vários ângulos do sistema KPS-53A concluí que deveria criar em
scratchbuilding uma versão melhor deste equipamento...
Desenhei as peças acompanhadas de esquemas de montagem para não confundir na hora de montar...
Usei do que estava ao meu alcance: sprue esticado, alumínio de latinhas, grampos de grampeador, capas de fios elétricos e muita paciência...
O resultado me pareceu bem melhor se comparado a peça que veio no kit (difícil acreditar que em 01 cm² temos 25 peças)...
Apliquei um cinza 25% antes da pintura final...
A pintura com pincel neste tipo de peça tão pequena é difícil, mas saiu...
Testada no seu devido local (
cockpit do WSO), percebe-se que o resultado ficou bem superior se comparado a peça original do kit...
CONTINUA NA PRÓXIMA ETAPA...
