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Uma passada nos detalhes para verificar se existem anomalias e corrigir alinhamentos...











E o resultado apresentado ficou muito bom...























CONTINUA NA PRÓXIMA ETAPA...

KCT Alexandre

So se os olhos de alguem estiver desalinhado...pq o kit esta impecavel, esse voa eu tenho certeza

Parabens pelo excelente trabalho

Obrigado pelas palavras amigo, mas falta muito ainda para aprender com vocês.
Espero em breve ver ao vivo esse modelo, mas vou de máscara para não babar em cima dele...

Uau, um dia eu chego lá!

mvleonardo escreveu:Uau, um dia eu chego lá!

tambem pretendo .... mas vai levar tempo .....

Perfeito Alexandre, é sempre bom acompanhar suas montagens

MInhanossassinhora que coisa linda... sem palavras

Ironfox, galttar, magnetorj, mvleonardo, coiote, Mazzutti e Jose Luiz:

Muito obrigado pelos gentis comentários!
Essa montagem próxima do fim!
Segue continuação tentando chegar ao "Grand Finale"!

ROTOR PRINCIPAL:

É chegado o momento de atuar no rotor principal do modelo. Na lista de peças que compunha a “sucata” adquirida para esse trabalho, apenas uma das pás do rotor estava presente...



Embora estivesse na largura e tamanho corretos para a versão “B”, optei por criar duas novas peças para não haver distorção de peso. Usando um desses calendários plásticos (e planos), cortei duas peças para servirem como pás do rotor principal...





Desenhei novas peças no CorelDraw11© para compor os detalhes...



Após os devidos testes, as peças são cortadas no alumínio e começa a colagem com cianoacrilato das lâminas de reforço estrutural...



O resultado do reforço estrutural das pás foi obtido com êxito...



Fui obrigado a descartar as peças do kit que retratam o mastro + rotor semi-rígido e o conjunto das barras estabilizadoras, pois não condiziam com a realidade e iriam destoar com o conjunto já pronto...



Com as peças do sistema de alteração de passo cortadas no alumínio, começo os testes de travamento com as pás do rotor, usando um eixo feito com alfinetes de costura...



O conjunto que compõe a rotor semi-rígido fica pronto...





Faço o eixo com oscilador de pêndulo (funcional)...





Efetuo o acoplamento com o rotor semi-rígido...







Aplico o alinhamento dos três conjuntos e sistema rotativo para a caixa de redução...





E finalmente o primeiro teste de acoplamento com a fuselagem após pintura parcial...

Nas fotos anteriores reparem que o sistema de barras estabilizadoras (na foto abaixo ampliada) realmente não poderia ser utilizado, pois não retrata “realismo”...



Daí, parto para as referências e confecção da nova peça...











Outras peças como as pinças de atuação e os contrapesos são confeccionadas usando tubos plásticos de carga de caneta...



Bem como o mecanismo alterador de posição...





Aqui um comparativo do conjunto de barras estabilizadoras feito em alumínio e o que foi apresentado pelo kit...



Pintura com “Silver Chrome”...





Resultado parcial com o mastro acoplado...



Pintura final das pás do rotor principal e pequenos adendos...





Detalhes finos das pinças de atuação (antes da pintura de cinza)...



... e dos contrapesos...





Detalhes finais dos controles de oscilação (desculpem as péssimas fotos)...







Lembrei-me de pintar o símbolo dos “Sabres” nas portas usando máscara suspensa em papel...



E finalmente o conjunto pintado de cinza e devidamente envelhecido...



O rotor principal gira e tem efeito pendular como no aparelho real...













Espero que tenham gostado! No próximo post, as quatro M-60 laterais.

CONTINUA NA PRÓXIMA ETAPA...