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Pessoal, voltei!!!
Modelista não para. Dá um tempo.

Um abraço a todos que estão aí acompanhando. Tive que reduzir o ritmo (parar mesmo) por contra de compromissos profissionais. Mas agora avancei mais.

O que deu um trabalho danado foi mascarar o canopi.


O Papa podia editar uma Bula dizendo que a cada um desses, um pecado será perdoado ou então ter uma lei que a cada canopi mascarado, o preso teria a pena reduzida em um mês.

Como a maioria das fotos do Buffalo são em P&B e não existe documentação sobre as cores usadas no interior (a padronização de verdes veio em etapa posteior) existe uma controvérsia se o interior era verde ou laca alumínio. Para os porões de roda, optei pelo alumínio, pois algumas fontes creditam assim. Essa parece ser a cor das pernas do trem de pouso. Assim, fica um conjunto mais harmonioso.



Depois de mascarada a janela ventral (quadradinhos maiores com 2x2 milímitros ) ela foi fixada com muita cola branco no lugar e só então foram colados os conjuntos do banco do piloto e os lados superiores das asas.





Estado final do conjunto das asas e assento do piloto.

Que bom que retomou a montagem do Buffalo.
Esses canopies são uma provação mesmo.
Mas esta montagem está prometendo um resultado fora de série.

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Thunderbolt escreveu:Que bom que retomou a montagem do Buffalo.
Esses canopies são uma provação mesmo.
Mas esta montagem está prometendo um resultado fora de série.

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Obrigado pelo incentivo, Thunder.
Um abraço.

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Haja paciência com essas transparências, muito bom trabalho

Mazzutti escreveu:Haja paciência com essas transparências, muito bom trabalho

Coloca paciência nisso. Cheguei a pensar na possibilidade de deixar essa janela ventral sem pintura nas molduras.

A legenda da foto abaixo apresenta alguns detalhes do cockpit do Buffalo: Mira refletora MK II sobre o painel e uma bússola localizada logo abaixo da mesma. Outra particularidade que legenda explica, é que o cockpit do Buffalo não tinha assoalho para permitir uma visão do piloto através da janela ventral, localizada logo abaixo do seu banco.
(Fonte: MASS, Jim. F2A Buffalo In Action - Aircraft Number 8. Squadron/Signal Publications, inc. 1987. P.24.)

É por isso que o assento da minha montagem está convenientemente suspenso.

Continuando, dois detalhes que diferem o modelo F2A (US Navy) do modelo terrestre B-339 britânico e que não são citados na instrução do kit, são: o compartimento cilíndrico do bote salva-vidas situado na parte posterior do cockpit, sob a capota envidraçada e o gancho de captura na cauda. Ambos foram suprimidos nos modelos de exportação (todos terrestres) e não deveriam ser empregados na montagem.



Instrução cita apenas duas alterações para o modelo australiano (repassado pelos ingleses) a não utilização da mira telescópica e, portanto, troca do para-brisa, pois não haverá a abertura para passagem do tubo do telescópio e a troca da roda da bequilha, retrátil no F2A e fixo no B-339.

Seguindo essa orientação, temos que fechar as aberturas de encaixe do compartimento do bote. Ficou outro furo para a mira telescópica para ser fechado.



Depois de lixado, terá que ser pintado novamente.



Um detalhe conveniente é fazer as aberturas das armas das asas, bem no alinhamento das bolhas das culatras e quase faceando a articulação da perna do trem de pouso.

Está no capricho essa montagem.

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Não gosto quando pinto e depois vejo que terei que lixar e/ou aplicar massa e lixar e pintar novamente.

Mas não adianta né, se temos que fazer, que seja feito!

Como bem disse o Thunder, no capricho mesmo.

Abraços

Indo super bem!
Pintar de novo faz parte!
Da pra ver que você estuda o manual e faz marcações, mas mesmo assim passa alguma coisa!
Conserta a pintura e segue em frente!
A dica da abertura das armas foi muito boa!