Airbus A-310 - Revell - 1/144
Enviado: 11 Fev 2017, 18:44
Airbus A310:
O Airbus A310 é uma linha de aviões de média e longa distância da empresa Airbus. Possui duas variantes: o A310-200 e o A310-300.
Menos de 10 anos após o primeiro voo do A300, entrava em operação o seu irmão mais novo, o A310. Junto com o A310, nascia para a Airbus o conceito de "família" de jatos, para começar a disputar nos diversos segmentos do mercado.
Inicialmente conhecido como Airbus A300B10, o A310 tem 13 seções a menos na fuselagem que o A300. Além disso, sua fuselagem traseira, asa, e arquitetura de cabine de comando (para dois tripulantes) são mais evoluídas.
O novo modelo realizaria seu primeiro voo em abril de 1982, impulsionado por dois motores PW JT9D-7R4. Numa homenagem à s duas clientes iniciais, o A310 fez sua estréia com a pintura da Swissair no lado esquerdo e da Lufthansa no direito.
A homologação foi emitida pelas autoridades francesas e alemãs em março de 1983, seguida pelas primeiras entregas. Era o início do avanço da Airbus no mercado mundial: o consórcio finalmente produzia uma família de jatos.
Especificações técnicas
Airbus A310-200
Comprimento (m): 46,66
Envergadura (m): 43,90
Altura (m): 15,80
Motores/Empuxo: 2x PW JT9D-7R4D1 (21.772 kg)
Peso max. decol (kg): 138.600
Vel. cruzeiro: 896 km/h
MMO/VMO: .84
Alcance (km): 7.149
Tripulação técnica: 2
Passageiros: 202
Primeiro voo: 1982
Encomendados: 85
Entregues: 85
Em operação: 73[72] (Um caiu a 29 de junho de 2009)
Aprimoramentos
A Airbus desenvolveu uma versão melhorada do A310, incorporando tanques adicionais de combustível e cabine de comando com EFIS (mais tarde usada também no A300-600). O uso de materiais compostos na estrutura foi extensivo, sendo o primeiro avião a possuir partes da deriva em fibra de carbono.
Através destas melhorias, de refinamentos aerodinâmicos e da utilização de motores mais econômicos, a Airbus conseguiu aumentar o peso máximo de decolagem e o alcance. Foi também o primeiro avião a receber a certificação ETOPS.
Em pouco tempo o A310-300 tornou-se um sucesso de vendas, tanto entre empresas regulares quanto operadoras de voos charter, sendo inclusive utilizado em missões para as quais não fora concebido originalmente.
Especificações técnicas aprimoradas
A310-200.
A310-300.
Airbus A310-300
Comprimento (m): 46,66
Envergadura (m): 43,90
Altura (m): 15,80
Motores/Empuxo: 2x PW JT9-7R4E1 (22.680 kg)
Peso max. decol (kg): 157.000
Vel. cruzeiro: 896 km/h
MMO/VMO: .84
Alcance (km): 8.223
Tripulação técnica: 2
Passageiros: 172
Primeiro voo: 1984
Encomendados: 171
Entregues: 171
Em operação: 116
a pintura será essa:
Abraço
O Airbus A310 é uma linha de aviões de média e longa distância da empresa Airbus. Possui duas variantes: o A310-200 e o A310-300.
Menos de 10 anos após o primeiro voo do A300, entrava em operação o seu irmão mais novo, o A310. Junto com o A310, nascia para a Airbus o conceito de "família" de jatos, para começar a disputar nos diversos segmentos do mercado.
Inicialmente conhecido como Airbus A300B10, o A310 tem 13 seções a menos na fuselagem que o A300. Além disso, sua fuselagem traseira, asa, e arquitetura de cabine de comando (para dois tripulantes) são mais evoluídas.
O novo modelo realizaria seu primeiro voo em abril de 1982, impulsionado por dois motores PW JT9D-7R4. Numa homenagem à s duas clientes iniciais, o A310 fez sua estréia com a pintura da Swissair no lado esquerdo e da Lufthansa no direito.
A homologação foi emitida pelas autoridades francesas e alemãs em março de 1983, seguida pelas primeiras entregas. Era o início do avanço da Airbus no mercado mundial: o consórcio finalmente produzia uma família de jatos.
Especificações técnicas
Airbus A310-200
Comprimento (m): 46,66
Envergadura (m): 43,90
Altura (m): 15,80
Motores/Empuxo: 2x PW JT9D-7R4D1 (21.772 kg)
Peso max. decol (kg): 138.600
Vel. cruzeiro: 896 km/h
MMO/VMO: .84
Alcance (km): 7.149
Tripulação técnica: 2
Passageiros: 202
Primeiro voo: 1982
Encomendados: 85
Entregues: 85
Em operação: 73[72] (Um caiu a 29 de junho de 2009)
Aprimoramentos
A Airbus desenvolveu uma versão melhorada do A310, incorporando tanques adicionais de combustível e cabine de comando com EFIS (mais tarde usada também no A300-600). O uso de materiais compostos na estrutura foi extensivo, sendo o primeiro avião a possuir partes da deriva em fibra de carbono.
Através destas melhorias, de refinamentos aerodinâmicos e da utilização de motores mais econômicos, a Airbus conseguiu aumentar o peso máximo de decolagem e o alcance. Foi também o primeiro avião a receber a certificação ETOPS.
Em pouco tempo o A310-300 tornou-se um sucesso de vendas, tanto entre empresas regulares quanto operadoras de voos charter, sendo inclusive utilizado em missões para as quais não fora concebido originalmente.
Especificações técnicas aprimoradas
A310-200.
A310-300.
Airbus A310-300
Comprimento (m): 46,66
Envergadura (m): 43,90
Altura (m): 15,80
Motores/Empuxo: 2x PW JT9-7R4E1 (22.680 kg)
Peso max. decol (kg): 157.000
Vel. cruzeiro: 896 km/h
MMO/VMO: .84
Alcance (km): 8.223
Tripulação técnica: 2
Passageiros: 172
Primeiro voo: 1984
Encomendados: 171
Entregues: 171
Em operação: 116
a pintura será essa:
Abraço
