[Concluído] Gepard A2, Exército Brasileiro - Meng - escala 1/35.

[Rogerio Kocuka]

Flakpanzer Gepard A2, Exército Brasileiro – Meng – 1/35


Fonte: https://www.youtube.com/watch?v=hyEPree1axc

O Flakpanzer Gepard é uma viatura blindada de combate anti-aéreo (VBC AAe) de alta tecnologia. Foi desenvolvido pela empresa Krauss-Maffei Wegmann para o Exército da Alemanha. Pode atingir até 65 km/h, e pesa 47,5 toneladas. Já foram produzidas aproximadamente 570 unidades. Os Gepard 1A2, de 47,5 toneladas, foram modernizados em 2010 com novos sistemas de radar e eletrônica que permitirão que os tanques permaneçam operacionais até 2030.


História do Gepard

Uma das variantes projetadas sobre a plataforma do carro de combate Leopard que foi desenvolvido e produzido nos anos 60/70 pela indústria alemã.
Os Requisitos Operacionais do Gepard foram formulados pelo Exército Alemão, nos anos 60. Duas empresas apresentaram propostas e protótipos: a Oerlikon Contraves (hoje Rheinmetall Air Defense) e a própria Rheinmetall.
Em 1973 é escolhida a versão da Oerlikon Contraves com a adoção do radar Siemens MPDR12, que tinha sido desenvolvido para a versão Matador da Rheinmetall.

A versão escolhida foi o Gepard equipada com dois canhões Oerlikon 35 mm KDA. Cada canhão tem 310 tiros para AA e 20 tiros para AT (anticarro). O engajamento do alvo ocorre a 3.000 a 5.000 m com rajadas de 20 a 40 tiros.
Foi desenvolvida nova munição que estende o alcance para até 5.000m


Fonte: http://www.hotpokergame.info/gepard-tank-facc64981/


Os principais requisitos e características do Gepard:
- alto nível de proteção;
- alta mobilidade;
- autônomo (só dependente de apoio logístico para combustível e munição)
- busca independente e sensores de rastreamento;
- proteção NBQ para a tripulação, e,
- capacidade de operar em ambiente de interferências eletrônicas;
Seu principal objetivo na época (anos 70/80), eram defesa antiaérea contra aviação tática soviética (Aviação do Front), e principalmente os helicópteros de ataque equipados com mísseis como o Mi-24 Hind.
O primeiro contrato de produção para 122 Gepard foi assinado com a empresa KraussMaffei (Hoje KMW). Em 1980 foi encerrada a produção para todo os clientes.
Em 1996 o Exército Alemão contratou a KMW para aperfeiçoamento do Gepard surgindo a versão A2.
Foram incorporados: um sistema de tiro digital, visores termais estabilizados, datalink a um centro de controle de defesa aérea/ monitoramento, sensores de velocidade da munição (Vo) mais aperfeiçoados.


Operadores

• Alemanha - Exército da Alemanha
• Bélgica - Exército da Bélgica
• Brasil - Exército Brasileiro
• Países Baixos - Exército Real
• Jordânia - Exército Real da Jordânia
• Roménia - Exército da Romênia


Fonte: http://estrategiaglobal.blog.br/2012/12 ... epard.html


Fonte: http://www.tanks-encyclopedia.com/flakpanzer-1-gepard/


No Brasil

Os planos de mobiliar a modernizar a defesa antiaérea do Exército Brasileiro dentro do Projeto Estratégico Defesa Antiaérea surgiu o Gepard 1 A2 como uma opção de baixo custo e atendendo a rápida disponibilidade.
Em abril de 2013 o Ministério da Defesa do Brasil comprou 36 viaturas Gepard 1A2 do Exército alemão. Os blindados foram empregados na segurança da Jornada Mundial da Juventude (JMJ) em julho 2013 no Rio de Janeiro, com a presença do Papa Francisco, na Copa do Mundo de 2014 e nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro em 2016.
Os Gepard dotam as Baterias Antiaéreas das Brigadas Blindadas do Exército e foram distribuídos para unidades subordinadas à 5ª Brigada de Cavalaria Blindada (11ª Bateria de Artilharia Anti Aérea Auto Propulsada) e 6ª Brigada de Infantaria Blindada (6ª Bateria de Artilharia Anti Aérea Auto Propulsada) e também para a Escola de Artilharia de Costa e Antiaérea no Rio de Janeiro.
A avaliação do Exército Brasileiro levou à solução de Artilharia Antiaérea em vez de mísseis pela sua pronta resposta e a possibilidade de tratar contra alvos móveis e de pequena seção visível ao radar como os UAVs e Drones.


Fonte: http://www.forumdefesa.com/forum/index. ... c=7985.210


Características Técnicas

O carro tem autonomia de 550 km com uma velocidade máxima de 65 km/h. Possui um tanque de 985 litros fazendo uma média de 600 metros por litro. Contém dois motores, o do chassi e o auxiliar(APU), de 90 HP, que é responsável por alimentar de energia os sistemas de observação, radares e a torre do blindado.
Sem preparação ele cruza num vão de 0,75 metros, com vedação para não entrar água e demais ajustes pode chegar a 2,25 metros. Pode cruzar um obstáculo de 60 graus na frente e 30 graus de lateral. A blindagem de 20 milímetros.
As funções do atirador e chefe podem se confundir, pois enquanto um atira o outro está fazendo uma varredura do espaço aéreo. O que facilita isso são os periscópios que trabalham de maneira independente. Juntamente com o Gepard, o Exército Brasileiro comprou um simulador para treinamento das tripulações.


Fonte: http://www.defesanet.com.br/leo/noticia ... EPARD-1A2/


Características Técnicas do Gepard 1A2 e Leopard 1A5Br

GEPARD 1A2 Leopard 1A5
Peso de combate 47,5 42,4

Tripulação 3 4

Comprimento (armas na posição 12 horas) 7,68 m 9,55 m
Largura (com saia de esteira) 3,39 m 3,39 m
Altura total (Radar de busca em posição baixada) 3,29 m 2,62 m
Altura do chão 0,5 m 0,5 m
Pressão específica em terra 9,3 N/cm² 8,3 N/cm²



Fonte: http://folhamilitaronline.com.br/minist ... blindados/



Fontes do Texto:

Gepard. Wikipédia, a enciclopédia livre. Disponível em: https://pt.wikipedia.org/wiki/Gepard

O Gepard 1 A2. Fraga, Liane. Fan, Ricardo. Defesanet. Disponível em:
http://www.defesanet.com.br/leo/noticia ... EPARD-1A2/

[cesar2b]

Opa primeiro da fila!
Adoro esse blindado!

[Rogerio Kocuka]

Opa primeiro da fila!
Adoro esse blindado!

Seja bem vindo Cesar!

[leaopersico]

Chegando aqui!
Nunca tinha visto esse modelo, ele tem cara de malvado.

[Rogerio Kocuka]

Chegando aqui!
Nunca tinha visto esse modelo, ele tem cara de malvado.

Seja bem vindo Lenilson!
Esses dois canhões do Gepard assustam mesmo.

[Rogerio Kocuka]

Saudações!!!

A Máquina

Minha intenção é montar um Gepard A2 do Exército Brasileiro, no caso uma viatura pertencente à 11ª Bateria de Artilharia Anti Aérea Auto Propulsada (11ª Bia AAAe AP), localizada na cidade de Rio Negro, PR.






O kit

Vamos à apresentação do kit, no caso o German Flakpanzer Gepard A2 da Meng, na escala 1/35.

Tampa da caixa.






Aqui o manual de instruções. Ele tem formato de caderno e é bem detalhado.






O kit tem opções para fazer quatro Gepard do Exército Alemão nas versões A1 ou A2. A camuflagem é padrão OTAN e é a mesma adotada pelo Exército Brasileiro.






Sprues.








São tantos sprues, que tive que conferir marcando no manual se todos estavam na caixa.




Lagartas.
As lagartas são uma montagem à parte.
Elas são link by link e cada patim de lagarta é formado por 5 peças.
Cada lagarta tem 84 patins.
São 2 lagartas no blindado.
Vamos às contas:

84 x 5 = 420

420 x 2 = 840

Isso mesmo, oitocentas e quarenta peças somente nas lagartas.





Patins de neve, gabarito para montagem das lagartas, transparências, “cabo de aço”, espelhos dos retrovisores e decais.




Photoetched.

[leaopersico]

Kit Meng parece sempre excelente.

[Rogerio Kocuka]

Kit Meng parece sempre excelente.

Realmente é um kit com vários detalhes. Me deu uma excelente impressão inicial.
Com a montagem vou descobrindo mais sobre a qualidade do kit.

Um abraço!

[Rogerio Kocuka]

Montagem

Vamos ao trabalho de montagem.

Logo de início, um detalhe que gostei é que o kit tem o “anti-derrapante” na parte superior da couraça.





Verifico se as partes inferior e superior da couraça se ajustam entre si.








Antes de começar a montagem propriamente dita das rodas de apoio, comecei com a pintura na cor preto fosco.




O kit tem um gabarito para a pintura das rodas de apoio e das polias tensoras em PE.




Usei o gabarito para tampar a parte de borracha e pintei as rodas com a cor NATO Green.




Com a tinta seca montei todas as rodas, polias tensoras e tratoras. Todas elas tem polycaps para mantê-las girando após o seu encaixe no kit.

[Rogerio Kocuka]

Saudações!
Prosseguindo os trabalhos, parti para a suspensão da viatura blindada. Aqui as molas volutas e capas dos amortecedores, além dos braços dos rodetes de retorno em seus lugares.




Barras de torção.




Braços de rodas de apoio. Elas são ligadas às barras de torção (como no blindado real) e isso a torna a suspensão do kit functional.








Parte traseira da couraça no lugar.




Parte superior do motor.




Hora de fechar o pastel.



Couraça pronta para receber suas variadas peças de menor tamanho.