[Expositor] Sd.Kfz.11 - Italeri - 1/72 - Finalizado

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Histórico

O Sd.Kfz.11(Sonder Kraftfahrzeug, ou Veículo Especial) foi produzido de 1937 até 1945. Vinte e cinco mil deles saíram das linhas fabris da Hansa-Lloyd, Hanomag, Adler, Borgward, Horch and Skoda. Usados para rebocar materiais leves(até 3 toneladas) como obuses de 105mm e canhões PaK40 de 75mm. A partir de 1939, alguns chassis foram desviados da produção do "11" para o encarroçamento de versões blindadas do Sd.Kfz.251. Cada "11" custava aos cofres alemães 22 mil Reichsmarks(USD 8800,00 em 1939, o que daria em valores de hoje, uns US$ 116,219.10 ou R$ 256.838,40).
Deixando a economia de lado e voltando ao assunto, havia 6 versões do "11":

• Sd.Kfz.11 - Veículo de transporte
  Sd.Kfz.11/1 – Nebelkraftwagen – transportador de munição para obuses le.F.H.16 e le.F.H.18(105mm) e Nebelwerfers tipo 41(150mm);
  Sd.Kfz.11/2 – mittlere Entgiftungskraftwagen – Unidade de descontaminação móvel, no caso de ataques com agentes químicos;
  Sd.Kfz.11/3 – mittlere Sprühkraftwagen – Unidade de descontaminação móvel com aspersor;
  Sd.Kfz.11/4 – Nebelkraftwagen – Outra versão para transporte de morteiros pesados(100mm) e Nebelwerfers tipo 41 (280/320mm), com a parte traseira alargada para o transporte dos projéteis;
  Sd.Kfz.11/5 – Nebelkraftwagen – versão para transporte de Nebelwerfers tipo 42 (210mm).

Outras variantes do "11" foram feitas, como ambulância e ônibus, mas não receberam denominação "Sd.Kfz. -" e não foram, portanto, listadas.

Especificações

Massa: 7200kg
Tripulação: 8-9
Motorização: Maybach HL 42TUKRM / 6 cil / 100hp ou Maybach NL 38 / 6 cil / 100hp
Desempenho: Rodovia: 53km/h, fora-de-estrada: n/a
Alcance: Rodovia: 122km, fora-de-estrada: n/a
Tanque: 110 l
Comprimento: 5.48-5.55m
Largura: 1.82-2.00m
Altura: 1.62-2.15m

Fontes:
http://www.achtungpanzer.com/leichter-z ... dkfz11.htm
http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/SdKfz11.htm

Fotos:

Sd.Kfz.11 convencional

Sd.Kfz.11/1 com munição para morteiros de 100mm (ou de obuses de 105mm) à mostra

Sd.Kfz.11/2 com tambores para descontaminante na parte traseira modificada

Sd.Kfz.11/3 é a versão mais diferente(assim como a "/2"), contendo um grande reservatório pro descontaminante e uma motobomba para aspergí-lo

Sd.Kfz.11/4 sem os suportes de munição na parte central

Sd.Kfz.11/5 com as granadas de 210mm para os Nebelwerfer 42

[ES1]

Ainda porei um review do kit na área correspondente do fórum.
Ontem terminei o MiG29UB e já peguei o 11 para colocá-lo na roda. A moldagem é legal, mas há diversos pinos na injeção(nada muito grave, mas nada que possa passar despercebido também). Há poucas rebarbas.




Outra coisa de que não gostei, foram as rodas mais internas. Elas não são vazadas(não sei o porquê).

Então elas terão de ser vazadas na marra...
Outra coisa de que não gostei foi o fato de não vir o kit com uma folha de acetato para as janelas/pára-brisas. O SU-1-12 da Unimodel veio com ele. É um pecado um tanto grande para uma empresa muito maior, mas, enfim...


...que comecem os jogos.

[magnetorj]

mais um tatuzinho vindo por ai tamo junto meu amigo

[Lessa]

Legal! Vou acompanhar esta

[overdark999]

Mais um na fila acompanhando!!!
Tenho um Sd Kfz7 na fila, vamos ver como o seu sai ja que sao bem parecidos!!

Abs
Milton

[ES1]

mais um tatuzinho vindo por ai tamo junto meu amigo

Isso é bullying com os pequeninos! kkkkkkkkkkk
Seja bem vindo, meu caro!

Legal! Vou acompanhar esta

Pode perguntar/reclamar/comentar o que quiser, Lessa!

Mais um na fila acompanhando!!!
Tenho um Sd Kfz7 na fila, vamos ver como o seu sai ja que sao bem parecidos!!

Abs
Milton

Eu ainda vou pegar um "7", pois quero fazer a versão que o Exército Brasileiro usava na década de '30 para rebocar as nossas "Acht-Acht".

[ricardoost]

Muito bacana, irei acompanhar com certeza

[Ironfox]

Boas Fred, gostei do projeto ainda mais fazendo uma versão pouco conhecida do pre guerra no Brasil

Acompanhando mais um bom trabalho, manda

[ES1]

Muito bacana, irei acompanhar com certeza

Sinta-se à vontade, Ricardo!

Boas Fred, gostei do projeto ainda mais fazendo uma versão pouco conhecida do pre guerra no Brasil

Acompanhando mais um bom trabalho, manda

Iron, na verdade, a EB usou o Sd.Kfz.7 de 9t. O Sd.Kfz.11 não podia rebocar uma 88mm e acredito que não tenha vindo para cá. Mas, assim que eu puser as mãos num "7" e na "88", pode ter certeza de que eles serão EB! Olhem só:
http://www.ecsbdefesa.com.br/arq/Art%2014.htm

Bom, mas vamos ao "11"!
Bom, a montagem, embora simples, requer uma seqüência diferente da do manual para não se deixar nenhum canto inacessível na fase de pintura/desgaste. Assim sendo, eu resolvi montar 4 sub-setores principais: chassi, carroceria+armário de munições, seção frontal e seção traseira.
Pela ordem, comecei pela seção traseira(peças 11B+12B+13B; 37B; 13B+17B+18B). O dry-run é muito importante e alinhar as peças antes de colar a chapa traseira(37B) é altamente recomendável.

Em seguida, foi a vez da base da carroceria (9B) com o armário de munições(14A, 15A, 19A, 20A, 35B, 36B e 30B). O gradeado e as pás não foram postos ainda pois as peças precisaram de muita massa e lixa para que ficassem bem niveladas.

A parte frontal exige muitos cuidados de alinhamento. Primeiro, escolhi montar o compartimento do motor(23B, 25B, 22B e 26B) para, só então, encaixar as portas(16B e 21B). Logo era a vez de o painel(24B) dar o ar da graça. Antes, porém, o dente que seve para aparar/alinhar a peça com o conjunto do capô deve ser muito lixado(preferencialmente com uma retífica) até o encaixe ficar mais harmonioso.

A opção é colar e se arriscar a meter massa perto do painel e lixar, mas não quis arriscar a perder os detalhes delicados dessa peça. Mas aí vai de cada um.
Com isso tudo feito, temos esse resultado:

Conforme devem ter notado, os pontos de injeção são o grande fraco desse modelo.
NA área central, eu destaquei duas coisas:

Em vermelho a área a ser lixada para melhorar o encaixe. Em azul, a parte que deve levar massa para nivelar o conjunto. Só depois disso, que a gente pode montar o resto dos detalhes.
Aqui, uma coisa que a Italeri me deixou fulo:

Em cereja, os pontos que precisam ser cortados para liberar a moldura do pára-brisas. Em verde, os dentes que fixam a moldura nas portas. O modelista tem que tomar MUITO cuidado e ser de uma delicadeza extrema para não arruinar essa peça.
Outa coisa de que não estou gostando nem um pouco,é o fato de as árvores virem sem a numeração. A Italeri optou por meter tudo no manual, então você tem que ficar constantemente folheando-o pra lá e pra cá, entre a montagem e o esquema das peças...

Vamos ao chassi.
As longarinas(45A) receberam o eixo frontal(6A) e os dois braços de suporte desse(8A). É muito importante alinhar o conjunto e ficar constantemente atento a isso para não deixar o caminhão troncho no fim:

Essa parece uma constante na montagem de caminhões militares antigos. Com o GAZ-AA foi a mesma coisa, na montagem do SU-1-12.
Finalmente, uni as laterais que suportam as rodas(1B e 2B). Mas antes, massa e lixa nelas!! O resultado da parte inferior é esse:


Enfim, esse é o nosso estágio quase atual:

Isso é só um dry-run de tudo.

[netosevero]

Tatuzinhos rocks!