[Expositor] Sd.Kfz-231-6Rad 1:35 - Scratchbuilding

[adolfocaetanonetto]

Simplesmente fantástico!!!

[Hudy Jatai]

Excelente!!!

P.S.: Qual a putty que você está utilizando?

[Tchibum]

Cada trabalho seu é um banho impressionante de capacidade técnica. Tipo assim, aqueles ginastas olimpicos que fazem os movimentos impossíveis paracerem leves e fáceis de fazer...

Não conhecia essa montagem do outro Fórum e pensei que você fosse arquiteto e só fizesse dios de casas e lugares... Essa montagem mostra que voê faz qualquer coisa que veja...

Como sempre, impressionante e, se não me vê comentando mais, é que me afogo na baba...

[S[R]]

Tá doido S[R]... Pára!
Não sabe brincar não... tem que humilhar??
Fantástico!

Abraços fleite.

[S[R]]

Simplesmente fantástico!!!

Valeu mestre Adolfo.

[S[R]]

Excelente!!!

P.S.: Qual a putty que você está utilizando?

Usei Humbrol, diluído com óleo de banana, a minha já está um pouco velha (endurecendo), sem diluir não vai.

Abraços Hudy.

[S[R]]

Cada trabalho seu é um banho impressionante de capacidade técnica. Tipo assim, aqueles ginastas olimpicos que fazem os movimentos impossíveis paracerem leves e fáceis de fazer...

Não conhecia essa montagem do outro Fórum e pensei que você fosse arquiteto e só fizesse dios de casas e lugares... Essa montagem mostra que voê faz qualquer coisa que veja...

Como sempre, impressionante e, se não me vê comentando mais, é que me afogo na baba...

Obrigado pelas palavras mestre tenho muitas limitações, pintar figuras tem sido uma delas, quando não ficam "zaroio" saem com um olho na lua e o outro na calçada

Abraços Mergulhão

[S[R]]

Continuando a migração.

Direção dianteira;


Peças preparadas...


Tentei chegar o mais perto possível do original


Aí resolvi corrigir o volante de ré.




Eixo do volante.


Sistema de freio, me faltam referências, mas tem que ter um, uma informação que encontrei na net diz que a patente do sistema de freio a disco é de 1878
No caso aqui, nosso amigo é a tambor.
Hidrovácuo e cilindro mestre.




o fio deixei na cor natural


Tive que arrancar um dos filtros para encaixa-lo.


Volante no lugar, fora de foco ao fundo dá pra ver o de ré.



Bateria
copiei a do Tiger-I




Tive que retirar um dos filtros do motor pra poder encaixar, depois colei o filtro novamente.


Extintores, imagino que deveria ter... eu acho
Feito com sprue e tiras de alumínio, quase esqueci de tirar fotos antes da pintura.




O legal do alumínio, é que depois dei algumas descascadas com o estilete e ficou joia.


Colei um na traseira ao lado do motorista ( já deve ser a terceira vez que arranco essa porta acidentalmente :odio: )


Ao lado do operador de rádio.






E o ultimo dentro da torre.



Radio Fug Spr

o que descobri pesquisando, é que este modelo de rádio equipava boa parte dos veículos alemães, sendo que essa foto é do interior de SdKfz250. E é somente um radio receptor.


Base para o radio, fiz um sanduíche de três camadas de estireno de 1mm de espessura, Arredondei os cantos.


Depois colei uma tira de alumínio ao redor e com alguns restos do Tiger-I, simulei os botões e conectores. Ao lado esta o esboço para o painel.





Painel
sempre imprimo mais do que o necessário para o caso de erros na execução.


Pintei o painel e a parte inferior do "capô" do motor.


Recortei o decorativo e colei em um pedaço de estireno.








Cola branca para simular o vidro dos instrumentos.


No lugar, como o display da minha câmera está apagado, tive que tirar umas dez fotos até conseguir uma que prestasse.


Agora preciso simular os cabos da bateria e fazer os fones para o rádio, aí é só fecha o capô do motor.

Fechei a traseira e recuperei a porta esquerda.



Vamos caminhando para fechar a carroceria...

Fones:
No kit das figuras vieram uns fones bem bacana em P.E.


Os fios, fiz com linha preta bem fina, gostei do resultado.


Pintado com preto brilhante e alumínio.


Colei sobre o banco, sem imagem no display da câmera fica difícil arranjar um ângulo legal.




Cabos da bateria.


Não seria bem o “capô” do motor, e sim parte da estrutura da carroceria, ainda falta simular uma tampa que da acesso ao motor.



Parte inferior do motor:


Proteção frontal do cárter.






Teste de encaixe.


Em algumas fotos já aparecem essas laterais que fazem parte da proteção da caixa de cambio e do cárter. Simulei os rebites com sprue esticado.




Proteção da caixa de cambio.


Essas peça fiz copiando de imagens de árvores de outros kits.




Teste de encaixe.


Caixa de cambio.


As tampas são assim mesmo, sobram além da caixa.


Essa meia-lua, seria a parte aparente da cremalheira.


Essa peça que simula a conexão com o eixo cardan, é uma sobra da saída do filtro do Tiger-I.


Massa de acabamento da cremalheira e cárter.


Próxima etapa, pintura da parte inferior do chassi.

Valeu pessoal, mais tarde posto mais.

[Tchibum]

[magnetorj]

mergulhao vc nao tinha acompanhado essa do sergio la do outro lado do muro? isso e so o começo o homem abusou