Como disse na minha apresentação, estou iniciando minha carreira no plastimodelismo, essa nobre arte então o modelo escolhido foi essa Bombardeiro Médio Alemão, que surgiu no período pré 2ª Guerra Mundial e foi utilizado logo no inícios dos combates da Alemanha Nazista pela conquista de territórios europeus.
Espero conseguir alcançar um resultado satisfatório nessa montagem, conto com a ajuda de todos nessa empreitada.
Segue um pequeno histórico dessa aeronave.
Ps: depois falo um pouco sobre as características do KIT da Airfix.
O Dornier Do 17, pode ser classificado como um bombardeiro de classe média, que foi utilizado pela Luftwaffe. Utilizado em anos anteriores à 2ª Guerra e também nas suas fases iniciais, especialmente nas tomadas da Holanda, Bélgica e França. Sua ultima grande participação na guerra ocorreu na invasão da União Soviética.
Embora a Alemanha não teve um histórico revolucionário de Bombardeiros, os Dorniers, formaram uma importante força de vanguarda nos anos iniciais da segunda grande guerra.
Apelidada de lápis voados, em função de seu formato alongado, foram produzidos cerca de 2.139 unidades do modelo Do 17 e suas variações.
A base conceitual destes aviões se apoia nos modelos comerciais da época, uma vez que a Alemanha fora penalizada pelo tratado de Versalhes, que atribuiu a culpa da Primeira Guerra mundial ao império Alemão e assim limitava o desenvolvimento de sua industria bélica.
Os Dorniers foram construídos sobre a plataforma de um avião civil de baixa capacidade de passageiros, que utilizavam uma fuselagem fina, dois motores colocados sob a estrutura da asa alta e uma única barbatana caudal vertical.
A cabine de comando foi projetada na extremidade da aeronave e com a remoção do espaço de passageiros e do porão de carga, foram instalados um compartimento de bombas internas. A cauda única foi dividida em duas pequenas nadadeiras verticais, possibilitando a instalação de uma metralhadora dorsal.
O Dornier D0 17 se mostrou ser a aeronave mais rápida do seu tempo, seu status robusto e sua agilidade foram considerados exemplares.
A Luftwaffe percebendo a boa resposta da aeronave decidiu pela sua produção, começando pela execução de dois modelos similares, o Do17E-1 e o Do 17F-1. O primeiro foi um bombardeiro médio, dedicado a transportar uma carga de bomba da ordem de 1.100 libras, enquanto o Do17F-1 foi dedicado ao reconhecimento, contando com duas câmeras de reconhecimento no compartimento das bombas.
Equipados com motores BMW em linha e refrigerado a água, eram capazes de atingir 750 cavalos de potência.
O Trem de pouso era composto por um par de pernas principais à frente e uma roda na cauda, todos eram totalmente retráteis.
O nariz envidraçado abrigava um tripulante, que operava uma metralhadora, no piso inferior havia outra metralhadora voltada para baixo, destinada a combater os ataques inimigos que vinham de baixo e de trás.
Outro dorsal estava situado na parte de trás da cabine de comando, com acesso a uma metralhadora para cobrir os quadrantes traseiros e superiores.
Ao todo as equipes dos Dorniers tinham acesso a quatro metralhadoras nos modelos mais antigos e até oito nos modelos posteriores. Estes armamentos eram metralhadoras da série MG 15 de 7,92 mm. As cargas de bomba variavam entre 1.000 a 2.000 libras a depender do modelo da aeronave.
O primeiro combate dos Dorniers ocorreu na Guerra civil espanhola, através da Legião Condor. Seus resultados em combate foram tão animadores que outras versões foram produzidas com as designações de DO 17M e DO 17P, agora equipados com motores da série Daimler-Benz DB600A com 1.000 cavalos de potência e refrigerados a ar. Nestes projetos, houve um melhor aproveitamento do espaço interno, permitindo o transporte de aproximadamente 2.200 quilos de armamentos.
Face ao sucesso destas aeronaves, os militares alemães desenvolveram uma série de protótipos como DO17S, DO17U e o Do17Z, que seria o modelo definitivo da série, evoluindo para uma plataforma multi-função bombardeiro/reconhecimento permitindo a Luftwaffe duplo uso em uma única fuselagem. Ao todo o DO17Z abrangeu as séries 17Z-1, 17Z-2, 17Z-3, 17Z-4 e o 17Z-5.
Na invasão da Polônia pela Alemanha em 1939, os Dorniers 17, foram utilizados na abordagem alvos terrestres, como a ponte ferroviária em Dirschau.
Os Dornieres tembém exerceram importante papel na invasão da França e em todas as principais campanhas alemãs, incluindo ataques a navios de guerra dos aliados no Canal Inglês.
Com o avanço da guerra e as inovações tecnológicas alcançadas pelos aliados, através de novas aeronaves como o Hawker Hurricane e o Supermarine Spitfire,os modelos DO17, começaram a mostrar suas limitações.
A era do DO17 chega ao fim com o início da Batalha da Grã-Bretanha, onde os aproximadamente 212 DO17 bombardeiros e versões de reconhecimento foram utilizados frente à uma defesa sólida e mais ágil dos aliados contra as forças alemãs.
A produção do Do17Z foi realmente abandonada em 1940 com aproximadamente 522 aeronaves produzidas
Especificações para o Dornier Do 17
Bombardeiro Médio
País de Origem: Alemanha Nazista
Fabricante: Dornier
Ano Inicial de Serviço: 1937
Produção: 2139
Tripulação: 5
Comprimento: 15,8m
Largura: 18,00m
Altura: 4,55m
Peso Vazio: 5.210 kg - carregado: 8.591 kg
Motores: 2 x BMW Bramo 323P Fafnir refrigerados a ar, com 1.000 hp.
Velocidade Máxima: 410 km/h
Alcance Máximo: 329 km
Altura Máxima: 8.200 m
Armamentos: 4-8x 7,92 mm MG 15 metralhadoras no nariz, torre dorsal, torre ventral e posições artilheiro feixe opcionais: 1ou 2x 20mm FF canhões entre 1.000Kg e 2.200 kg de material bélico.
Fontes: http://www.militaryfactory.com/aircraft ... aft_id=292
http://www.asisbiz.com/il2/Do-17/Dornier-Do-17.html
http://www.network54.com/Forum/394728/m ... ies+part+1
