Como resultado de uma especificação de 1934 para uma aeronave de reconhecimento de campo de batalha e cooperação como exército, o Lysander foi projetado para fornecer a seus dois tripulantes o melhor campo visual possível à frente e e dos lados, especialmente quando em direção ao solo. Foi , portanto, planejado em torno de uma fuselagem robusta que suportava um grande cockpit envidraçado sob a asa de configuração alta.
O Lysander entrou em serviço obsoleto, na fase inicial da segunda guerra, essa aeronave foi muito utilizada para observação do campo de batalha e observação de artilharia, além de pequenos ataques ao solo; porém, com o avanço da guerra os Lysanders se tornaram uma presa fácil para os Me-109, sendo assim renegados para missões de menor risco.
Um fato interessante é que os Lysanders foram usados em missões clandestinas na França. Tais missões eram realizadas durante à noite, pousando em território inimigo, resgatando agentes e voltando para a base.
FICHA TÉCNICA
Origem: Reino Unido
Propulsão: 1 motor radial de 9 cilindros Bristol Mercury Xii de 890HP
Desempenho: velocidade max.396 km/h. alcance 966km. Teto de serviço 7.925 m
Peso: vazio 1.844 kg. máx: 3.402 kg
Dimensões: envergadura 15,24 m. Comprimento 9,30 m. Altura 3,35 m
Armamentos: podia carregar 2 metralhadoras de 7,62mm nas carenagens da roda, além de uma metralhadora móvel de tiro traseiro de 7,62mm. carga de bombas de 227 kg.

Esse era o avião usado nas missões clandestinas.
