Lembro quando vi pela primeira vez esse avião no filme " A Batalha de Midway" num sábado no antigo Primeira Exibição da rede globo, caracas estou ficando véio
Bem a maioria das peças estavam soltas mais pelo menos bem protegidas pelo antigo dono
Galhos:
Acabamento muito bom, sem rebarbas.
Decal
Instruções
Referências pesquisadas na internet:
VF-27 USS Princeton, participou em muitas operações no pacífico.
Um pouco da história.
Em 1942 no teatro de guerra do Pacífico e antes da criação do Hellcat, o melhor caça da Marinha Americana na zona era o Vought F4U Corsair que estava longe de superar a agilidade dos caças japoneses Mitsubishi A6M Zero e Kawasaki.
Em 30 de junho de 1941 foi feito à Grumman, pelo Bureau of Aeronautics, um pedido para desenvolver um avião para sucessor do F4F Wildcat que era manifestamente inferior aos caças nipónicos. Este pedido aconteceu seis meses antes do ataque japonês a Pearl Harbour e dele nasceu o Hellcat que era o primeiro caça americano destinado a abater “Zerosâ€.
No entanto só após as modificações introduzidas no Hellcat possíveis graças à recuperação, em 1942, de um Mitsubishi quase intacto nas Ilhas Aleutas e que foi enviado para a sede da Grumman nos EUA onde foi totalmente desmontado, remontado e testado, é que apareceu o F6F Hellcat capaz de enfrentar os aparelhos inimigos em pé de igualdade e que permitiu que os EUA se superiorizassem em toda a área do Pacífico.
O Hellcat foi produzido em massa a partir de 1943 chegando a atingir o incrível número de 12.275 unidades nas suas múltiplas variantes.
O primeiro esquadrão a receber o F6F foi o VF-9, baseado no USS Essex.
Ficará na história como o avião que destruiu o poder aéreo japonês a quem infligiu pesadas perdas por toda a zona do Pacífico onde acabou por ser rei e senhor, operando a partir de porta-aviões. Ao serviço da US Navy e no USMC foram creditados ao F6F 5.271 abates de aviões inimigos, número que nenhum outro avião conseguiu alcançar.
Além das forcas Americanas foram equipadas com o F6F as forças aéreas da Grã-Bretanha, França e Uruguai. Neste último país só foram abatidos ao ativo em 1961 e na França em 1960.
No pós-guerra chegaram a ser usados como aviões telecomandados para destruir alvos no Vietnam e na Coreia ou eles próprios serviram de alvo para o teste de novas armas.
ALGUNS MODELOS (VERSÕES)
XF6F-1, XF6F-2, XF6F-3, XF6F-4, XF6F-6: modelos experimentais ou protótipos;
F6F-3 – Primeiro modelo de produção do qual foram construídos 4.402 exemplares;
F6F-3E – versão caça noturno, equipado com radar;
F6F-3N – versão caça noturno mal recebido pela tripulação que considerava que o radar degradava o seu desempenho na medida em que a velocidade tinha sido reduzida em 32Km/hora;
F6F-3P – Avião de reconhecimento;
F6F-5 – Segunda versão de produção, melhorada, com 7.870 unidades fabricadas;
F6F-5N – versão noturna do F6F-5;
F6F-5K – construídos para servir como alvos aéreos;
F6F-5D – Avião de controle de alvos aéreos.
Algumas Esquadrilhas
Desenho Técnico
Raio X.
Agora mãos a obra...
