Voltei a minha modesta bancada para mais uma montagem (a minha décima), e escolhi um Spitfire.
O Supermarine Spitfire foi um avião monomotor de caça, desenvolvido e fabricado na Inglaterra pela Supermarine, Foi projetado em 1936 por Reginald Mitchell, criador Supermarine S6 na década de 20. O Spitfire entrou em serviço em agosto de 1938, na versão Mk I. Seu primeiro voo ocorreu em 5 de março de 1936, sendo produzido desde 1938 até 1948. Ao todo, foram construídas 20.351 unidades, em mais de quarenta versões. O Spitfire foi o único caça aliado que operou durante todo o conflito da Segunda Guerra Mundial. O seu nome significa "cuspir fogo", fazendo referência a uma pessoa de temperamento explosivo (fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire).
O Spitifire é simplesmente uma lenda, para gosta de aviões e também para que gosta de Iron Maiden. Não tem como não lembrar do single Aces High de 1984, onde o Eddie the Head (mascote da banda), está no cockpit de um Supermarine Spitfire cravado de balas. A Revell fez uma versão limitada comemorativa de um Supermarine Spitfire Mk.II, na escala 1/32, para homenagem ao Iron Maiden. Sensacional!
Falando em Spitfire, para quem gosta de cerveja, assim como eu, tem um inglesa com o mesmo nome. Recomendo.
Falamdo em Spitfire e cerveja, nos momentos mais calmos da Segunda Guerra Mundial, os Spitfires eram usados para levar barris de cerveja para as tropas na Normandia, doadas pelas cervejarias Heneger e Constable. Os Spitfires Mk.X, que possuim pylons sob as asas para bombas ou tanques extras, logo foram usados, com uma pequena modificação, para carregar barris de cerveja, de vários tamanhos. Não há informação se os barris poderiam ser ejetados em caso de emergência. Ouro modo de transporte era usar um tanque modificado para carregar cerveja ao invés de combustível, e teve até uma designação oficial: Mod XXX. Os Spitfires equipados com o Mod XXX ou pylons de barril eram sempre mandados para a Gran Bretanha para manutenção ou missões de ligação e retornavam para a Normandia com os barris cheios (fonte: http://www.avioesemusicas.com/aviacao-e-cerveja.html). Olhem as fotos abaixo que legal.
O kit que montarei será de um Supermarine Spitfire Mk.XIVc da Academy, na escala 1/72, número 12484 de 2011 (um rebox). Este kit eu comprei no site da Commerce-Center. É um kit com poucas peças, 3 árvores, das quais em uma estão as peças transparentes. A folha de decal permite somente a montagem de uma aeronave, a DW-D RB159 (poucos decais). Sobre os decais, o interessante é que neste kit vem decais dos cintos de segurança (que provavelmente não usarei). O manual é em Preto e Branco (P&B), contendo detalhes que eu considero suficientes para a montagem e pintura da aeronave. O kit possui grande parte dos detalhes em baixo relevo. Como sempre, não posso deixar de elogiar a arte das caixas da Academy. Um bom custo benefício.
Abaixo segue a timeline do kit.
Encontrei algumas belas fotos em P&B do Spitfire DW-D RB159.
Como sempre, fiz um pesquisa sobre montagens do Supermarine Spitfire Mk.XIVc da Academy na escala 1/72. Abaixo segue as referências que encontrei.
http://forum.aprj.com.br/viewtopic.php?f=36&t=3401
https://forum.plastibrasil.com/viewtopi ... 19&t=13158
viewtopic.php?f=165&t=6387&start=110
viewtopic.php?f=101&t=10522
https://www.britmodeller.com/forums/ind ... ademy-172/
https://maquetas.mforos.com/353318/1011 ... demy-1-72/
https://www.tapatalk.com/groups/classic ... t1369.html
Abaixo segue algumas fotos com detalhes do cockpit do Supermarine Spitfire Mk.Vb BL628 YO-D para referência.
Para quem não viu, há um documentário espetacular no YouTube sobre o Spitfire. Vale a pena assistir, é demais (link abaixo)!
https://www.youtube.com/watch?v=16G8L3_OkWQ
Antes de iniciar a montagem fiz uma pesquisa da cores, e as tintas que decidi usar para a pintura serão todas acrílicas da Tamiya, erpara aplicação das mesma com aerógrafo, elas serão diluídas em álcool isopropílico.
Neste kit pensei inicialmente fazer um intervenção para deixar os flaps baixos, mas pela estrutura de injeção das asas não terá como. Assim, o que farei de diferente é tentar montar o kit com o canopi aberto, fazendo os cintos de segurança e outros detalhes.
Abaixo segue histórico da montagem.
Dia 19 de fevereiro de 2021.
Teste de encaixe com as principais peças usando fita crepe para entender a lógica e identificar os principais desafios. No geral, o kit apresenta bons encaixes, com algumas frestas que provavelmente serão eliminadas durante a colagem e outras que necessitarão de ajustes (lixa e massa).
A parte de traz do cockpit não tem muitos detalhes (é um grande vazio), e como penso em montar a aeronave com o canopi aberto e colocar os cintos de segurança do piloto, precisarei fazer alguns ajustes como, a abertura por onde os cintos passam e a estrutura da fuselagem onde os mesmos são fixados. Para fazer a estrutura da fuselagem usei plastic card de 1 mm. Também tive que fazer um ajuste na base do cockpit para conectar tudo. Outra coisa, não resisti e fiz os tubos de oxigênio com partes da árvore do kit (aquecendo-as e esticando-as), mas pela escala e localização, provavelmente não serão vistos. A ideia de fazer os tubos de oxigênio veio quando vi a montagem de um Fw190D-9 do Yuri de 2018, que por sinal ficou muito legal (viewtopic.php?f=174&t=12890&hilit=FW+190+YUri). Sei que as mudanças não ficaram 100%, mas em 1/72 e dentro do cockpit, acho que passa.
Dia 21 de fevereiro de 20201.
Pintura e montagem do cockpit, fechamento da fuselagem e instalação das asas. Nesta etapa as cores usadas no cockpit foram: XF-71 Cockpit green (IJN), XF-16 Flat aluminium, XF-62 Red browm, XF-52 Flat earth, XF-1 Flat black e a XF-2 Flat white.
No cockpit, além daquela alteração que vocês viram acima, também fiz: a) os cintos de segurança com fita crepe e suas fivelas com Durepoxi; e b) o encosto de cabeça do piloto E o regulador de tensão, ambos com pedaços da árvore do kit aquecidos e esticados. Sei que daria para ficar melhor, mas como disse, na na escala 1/72 e dentro do cockpit, muito coisa fica difícil de ser vista, principalmente os detalhes das laterais que optei por não detalhar e pintar.
Instalação do cockpit e fechamento da fuselagem.
Instalação das extensões laterais no motor acima dos escapamentos.
Montagem das asas, com a furação para os suportes do foguetes.
Colagem da fuselagem e asas.
Dia 22 de fevereiro de 20201.
Trabalho de lixa em algumas partes do kit, também instalei os profundores e a apliquei massa putty (da Tamiya) em apenas dois pontos e corretivo escolar líquido nas frestas mais profundas. Como o corretivo seca rápido já fiz a limpeza usando a dica do Tom Plasti ... limpar um um palito de dente mordido como se fosse uma vassourinha! Dica que sempre sigo.
Dia 23 de fevereiro de 20201.
Lixei a massa putty e instalei a parte da frente da entrada de ar. Também aproveitei para fazer alguns ajustes na pintura do cockpit e realizar seu mascaramento para aplicar o primer. Apliquei um primer da Tamiya diluído em terebentina da Acrilex. Após o primer fiz o pre-shadinho com a XF-1 Flat black. Para variar meu pré-shading não ficou bom! Fiz a pintura da aeronave com a XF-61 Dark green (RAF) a a XF-82 Ocean gray 2 (RAF). Para fazer a camuflagem usei a tradicional massa Multi Tak da Pritt.
Dia 24 de fevereiro de 20201.
Fiz a pintura do detalhem em branco na fuselagem com a XF-2 Flat white e a pintura da parte de baixo da aeronave com a XF-83 Medium sea gray 2 (RAF). Também pintei os detalhes dos bordos der ataque das asas com a XF-3 Flat yellow e a XF-7 Flat red e os escapamentos com a XF-28 Dark copper, que instalei na sequencia.
Confesso que pela simplicidade do kit (apesar de ser um bom kit), pelas cores, eu estava meio desanimado, e ainda mais que na etapa de mascaramento do canopi eu acabei descolando a alça de mira. Aliás, recomendo só instalar a alça de mira no final para aqueles que montarão a aeronave com o canopi.
Bem, mas depois de ver como a aeronave está, me animei! Sei que meu pré-shading não é muito bom, mas ele ajudou um pouco em destacar alguns pontos na "barriga" da aeronave assim como na parte camuflada da fuselagem. Deu para animar! Vamos seguir!
Dia 25 de fevereiro de 20201.
Fiz a pintura dos canhões com a X-10 Gun metal e das luzes de navegação com a X-7 Red e X-4 Blue. Na sequencia apliquei o Clear X-22 para dar um brilho e os decais.
Decais aplicados, mais um pouco de Clear X-22 para protege-los e reforçar o brilho. Depois da primeira mão de Clear X-22 percebi que não havia pintado o interior dos porões dos trens de pouso e bequilha. Fiz um mascaramento dessas partes e apliquei o XF-71 Cockpit green (IJN). Um dica aqui, para que for montar com o canopi aberto, o adesivo que fica na lateral esquerda deve ser cortado, reduzindo a distância entre o "D" e o "RB159". Se não fizer isso, o "RB159" fica praticamente debaixo do profundor. Também aproveitei para tirar o mascaramento do cockpit e colar a alça de mira. Os decais eu fixei com o Decal Adhesive Softener Type da Tamiya. Montei a estrutura dos trens de pouso e as aletas do foguetes. e vi que perdi uma delas, e logo, terei fazer.
Dia 26 de fevereiro de 20201.
Pintura de varias parte com XF-83 Medium sea gray 2 (RAF) (portas dos porões dos trens de pouso, portas da bequilha, calota dos trens de pouso e portas dos radiadores abaixo das asas).
Pintura da parte interna das portas dos porões dos trens de pouco e bequilha com XF-71 Cockpit green (IJN).
Pintura da porta do cockpit com XF-63 Dark Gray (RAF) e XF-71 Cockpit green (IJN).
Pintura do tubo de pitot com XF-83 (quando pintei as partes com cinza me esqueci dele).
Pintura da hélice com a XF-2 Flat white, XF-3 Flat Yellow e XF-1 Flat Black.
A porta do cockpit possui uma barra metálica, que fiz com um pedaço da arvore do kit esquentado e esticado. Na sequencia pinte com XF-16 Flat aluminium as estruturas dos trens de pouso, bequilha e a barra da porta do cockpit. Depois fiz a instalação da barra na porta do cockpit.
Com plastic card de 1mm fiz as aletas que perdi de uns dos foguetes. Não ficou 100%, mas com a pintura final, acho que passa.
Pintura dos pneus com a XF-85 Rubber black.
Dia 27 de fevereiro de 20201.
Fiz dois ajustes antes de iniciar os trabalhos: a) repintei os canhões, pois pelo pesquisa que fiz, os mesmos possuem uma "capa" e só a sua ponta é pintada com a X-10 Gun metal. O resto do canhão eu pintei com a XF-83 Mediaum sea gray 2 (RAF); e b) pitei o radiador abaixo das com a X-10 Gum metal.
Depois segui com a montagem e instalação dos trens de pouco e bequinha, instalação das portas dos radiadores abaixo das asas (montei abertas), montagem e instalação da hélice, instalação da porta do cockpit e pintura, ist6alação do tubo de pitot e instalação dos foguetes. Para os foguetes usei a XF-53 Neutral gray. Sobre a montagem dos trens de pouso, eu primeiro fiz a instalação dos mesmos para depois colar as portas dos porões. Recomendo fazer diferente, antes, colar as portas dos porões na estrutura do trem de pouso para depois fixar os trens de pouso.
Reta final, pintura dos frames do cockpit com a XF-63 Dark green (FAF) e fixação do mesmo com cola lavável da Pritt.
Nessa montagem usei um aerógrafo de dupla ação Steula BC-61 de 3 mm com um mini-compressor da Wimpel.
Agora sim, Spitifire Mk. XIVc DW-D RB159 finalizado!
No começo eu estava meio desanimado, mas gostei do resultado final. Na sequencia seguem as fotos.
Spitifire já na estante ao lado do TBF-1.
